二作目と三作目の事故原因に関するところは読みました。

目撃証言の信憑性について、青山氏はあまりにも検証が足りないまま真実だとして扱っています

●藤枝市で123便を目撃し、胴体後部に数メートルほどのオレンジ色の物体が刺さっていたとする女性の証言について

123便にはDFDR(デジタルフライトデータレコーダー)という記録装置が搭載されていて、それによると藤枝市上空の飛行高度は約24900ft(フィート)です

メートルに換算すると24900×0.3048＝7589.52メートルです

藤枝市の平地は標高数十メートル、一番高い高根山の山頂でも標高871メートルです

つまり、平地なら少なくとも7.5km先、高根山の山頂からでも6.7km上空を飛行する123便を目撃したことになります

人間の目で7kmほど上空にある数メートル程度の物体が何色か判別することはできないでしょう、逆光なら黒っぽい色に見えてしまいますし、光が反射しているなら白っぽい反射光として見えるのが精一杯でしょう

青山氏の本の中ではその物体のおおよその形まで見えたと書いてあります、人間の目ではとても無理な話です

もしもDFDRの記録が間違っていて、人間の目で上空にある数メートル程度の物体の色と形が判別できるほどの低空飛行をしていたのだとしたら、藤枝市や他の飛行経路から数百人や数千人という目撃証言が出てこないとおかしいのです

●墜落現場近くで123便を追尾するF-4ファントム2機を目撃したという自衛隊員の証言

証言者は家の外で123便を目撃した後に一旦家の中に入り、TVの報道番組を観てすぐに外に出て二機の航空機の機影と音からF-4ファントムだと思ったと証言しています

123便がレーダーから消えた直後に自衛隊はスクランブル待機していたF-4ファントム二機を発進させています、このことは事故調査報告書にも記載されています

事故調査報告書では123便墜落後の約25分後にF-4ファントムが墜落現場付近で火災を発見したとされていますが、青山氏は自衛隊員の証言を根拠にして123便をファントムが追尾していたのだと主張しています

自衛隊員の証言では一旦家の中で報道番組を観た後にファントムと思われる機影を見たとしており、123便が墜落してからニュース速報が出るまでに要する時間を考えますと追尾していたとするのは単なる時間感覚のズレが原因である可能性が高いと思います

●学校の文集にある子供の証言

まず、目撃証言のうち一つは大人たちが話をしているのを聞いていたという伝聞です

青山氏は子供たちが嘘を言うはずがないとして目撃証言の信憑性が高いとしていますが、大人でも子供でも嘘をつくことがありますし記憶というものは無意識に改竄してしまったり別の記憶とくっつけてしまったりするものです

目撃証言というのは本人の記憶に頼るしかないので慎重に信憑性を確かめる必要がありますが、青山氏は自分の主張に都合のよい証言を集めて信憑性の検証もあまりにずさんなまま事実だと扱っています

藤枝市では男性三名がTV番組内で実名で証言していますが、追尾するファントムのことは何も言っていません。垂直尾翼が破損した123便を写真撮影した方も実名でTV番組内で証言していますが、やはり追尾するファントムのことは言っていません

青山氏が本に書いている証言だけではなく、証言というのはどうしても間違いが含まれていることがよくありますので、もっと慎重に検証しないと信憑性が高いとは言えないのです

●墜落現場からガソリンとタールを混ぜたような臭いがしたという消防団員の証言

植物が加熱されると植物性のタールが精製されます、松科の植物では特に精製されやすく、現場はカラ松と熊笹の密生するところですのでタールの臭いがしたのはおかしなことではありません

航空燃料のケロシンもガソリンも石油を原料とするものです、消防団員がケロシンとガソリンの臭いをどの程度かぎ分ける能力があるのか、そもそもケロシンという言葉を知っているのか、ケロシンという石油系の燃料の臭いを嗅いでガソリンのような臭いと表現しただけなのではないか？

青山氏の本では証言の検証があまりにも足りないまま事実だとして扱っています

●墜落現場から検出された物質

三作目では現場からベンゼン環と硫黄が検出されたことと、それが火炎放射器が使われた可能性を示唆する記述となっています

ベンゼンも硫黄も化学製品の添加剤や原料としてよく使われている物質です、例えば機体の樹脂パーツや化学繊維の衣服に荷物、ゴム、などなど墜落現場の残骸から検出されても何も不思議なことではありません

青山氏はそのような情報は書かずに、火炎放射器の燃料ではないかと思わせる記述に繋げています

上記の通り、証言も物証もその信憑性の検証があまりにもずさん、そして科学的な知識も間違っています

事故調査報告書を読めば物証と状況証拠を科学的に検証・試験をして結論を出していることが解ります、運輸安全委員会のHPからダウンロードできますので読まれた方が良いと思いますよ。陰謀論がどれほどいい加減な作り話であるかがよく解ります

https://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/aircraft/detail.php?id=500

欧米では、小児適応の開発がFDAやEMA（欧米の厚労省）により規則が定められています。おっしゃるような健康成人→病気の患者→承認の流れと並行して、小児での治験も進められます。（薬剤によって成人からどれくらい開発が遅くなるかは異なりますが、成人の治験段階で小児での検討も行われます）
また、小児により適した剤形（注射剤でなく経口剤、より粒子が小さい錠剤・カプセル剤）での検討も行われます。
日本では、小児医薬品の開発のインセンティブはありますが、法律により縛られることはないので、各企業で熱の入れ方は様々かと思います。

シビックFD2で、標準18インチを17インチにインチダウンしています。

標準は225/40/18ですが、ほぼ外径、幅が同じ225/45/17にしてテストして見ましたが、タイムはほとんど同じでした。

現在はフロント255/40/17で外径を合わせましたがタイムアップしています。
サーキットにもよりますが、無理にインチアップの必要は無いと考えています。
扁平率40ぐらいが丁度良いでしょう。

皆さん見た目で、インチアップされているのでは無いでしょうか？

F1のタイヤはゴムの部分が多いですよね、薄くなれば必ず速くなるって事は無いと思います。

標準で扁平率が50,60のタイヤを除いて、標準仕様よりインチアップするメリットは無いと思います。
インチアップすると扁平率が35,30となります。

最近のハイパワー車は、タイヤの外径を大きくし設置面積を増やす為に、ホイールを大きくしています。
タイヤの外径が変わると変速比が変わり速度メーターも変わりますので他の変更も必要になります。

価格はインチダウンの方が相当安くなります。
タイヤの使用が多い人はタイヤ台が助かります。

シビックFK8の20インチタイヤも価格が高いだけで無駄なものです。
最近のスポーツラジアルは、1本5万円以上します。
（高いですがセミレーシングと変わらないタイムが出ます）

写真で見る限りはツノマタタケ、アカキクラゲ、ハナビラダクリオキンなどのアカキクラゲ類が似ているような気がします。

熱湯をまんべんなくかけるか、農薬のベンレートかトップジンMが効くかもしれません。
そもそも湿度が保たれていると材質の腐朽が進行すると思います。コンクリートブロックなどの上に板を間隔を開けて縦置きにして、完全に乾燥させるのも有効だと思います。

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&biw=978&bih=453&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNSQz32i7HdM42gVONYxJrMIXSowNA%3A1570949994137&sa=1&ei=asuiXbPwB_PEmAWu2LL4Cg&q=%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%82%AD%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B2%E7%A7%91&oq=%E3%82%A2%E3%82%AB%E3%82%AD%E3%82%AF%E3%83%A9%E3%82%B2%E7%A7%91&gs_l=img.3...53657.54260..55528...0.0..0.105.305.1j2......0....1..gws-wiz-img.Fe2AymkE8Ds&ved=0ahUKEwizzfDi1JjlAhVzIqYKHS6sDK8Q4dUDCAY&uact=5

AB=DC(平行四辺形の性質)
三角形ABEと三角形DFEにおいて、
辺ABと辺CFは平行なので
角ABE＝角DFE(錯角)
同様に、角BAE=角FDE(錯角)
また角AEB=DEF(対頂角)
よって、３つの角がそれぞれ等しいので三角形ABEと三角形DFEは合同である。
三角形ABEがAB=AEにおいての二等辺三角形であることから三角形DFEもDF=DEにおいての二等辺三角形となる。
AD＝AE+ED,CF=CD+DFとなり、
AE=CD=a,ED=DF=bとすると
AD=a+b,CF=a+b
よってAD=CFであることが証明された

（１）
AE//DC より
△FAE∽△FCD
AF:FC=AE:CD=2:5
AF=(2/7)AC
FG=AG－AF=(1/2)AC－(2/7)AC=(3/14)AC

よって
AF:FG=(2/7)AC:(3/14)AC
=4:3
----------------------------------------------
（２）
△DAE=△DABｘ(AE/AB)
=△DABｘ(2/5)
=□ABCDｘ(1/5)

△AFD=△DAEｘ(DF/DE)
=△DAEｘ(5/7)
=(□ABCD)ｘ(1/5)x(5/7)
=(□ABCD)ｘ(1/7)

したがって
平行四辺形ABCDの面積は△AFDの面積の 7倍

以上のようになります。

シックスパッド（EMS機器）
まるっきり効果がないとは言いませんが、ほぼ効果はないです

前に、アメリカ食品医薬品局（FDA)が効果を検証した文章を見かけました
多少の収縮効果はあるが、この機器だけでは腹筋は割れないそうです


日本でもJAXAが宇宙飛行士の帰還時の筋肉回復のために
EMS機器を使ったトレーニングの研究があったと思いますが

これも結局はEMS機器を取り入れた筋トレの話であって、EMS機器単体ではありません

研究結果もあまり話を聞かないので、
それほど効果はなかったんじゃないかと思います

もし、取り入れたいのであれば、EMS＋筋トレになるんじゃないかと。。。。



アメリカFDA,EMS機器で検索してみてください

任意のx,y∈∪a_iRに対し
x+y∈∪a_iR
であることをいえばよく
任意のi,jに対し
a_i⊃a_jまたはa_i⊂a_j
が成り立つことからわかります

羽はスポーティーになるので無いほうがいいかなぁ。あとはカクカクなエアロでゴツイ感じにするとか。

センチュリーみたいになるといいのかな？インプレッサでは無理があるかなぁ．．．

システム開発の前半で使えるものを上流CASEツールといい、
後半で使えるものを下流CASEツールといいます。
具体的には、DFD図作成ツールやE-R図作成ツールなどが
上流CASEツールにあたり、プログラムコード生成ツールや
テストデータ生成ツールなどは下流CASEツールです。