地元民です

津軽鉄道はJRや第3セクターの民鉄とは異なり、弘南バスなどと同様
夏ダイヤと冬ダイヤの2種類あり毎年12月1日から翌年3月31日までの冬ダイヤ期間中のみストーブ列車が日中（12月の平日及び（曜日に関係なく）運行開始初日の1日は2往復、それ以外3往復と決まっています。）

夏ダイヤの期間はGWの桜まつりや立佞武多期間中の臨時列車（1日2往復）のみです。（前者は乗車券のみで利用可だが、寒い時以外はストーブは焚かない。後者は追加料金払えば真夏ですが、ストーブも焚いた客車に入れます。）

以下アテンダントブログからの一部引用及び僕の乗車経験を元に、質問に回答しますが
今現在、運行しているストーブ列車の客車は２両のみです。
オハ462（客車の形式記号です）号車は80席、オハフ331号車は72席となっていますので、二両合わせての座席数は152席に、団体のお客様も個人のお客様も一緒に乗車する事になります。（津軽鉄道の場合ストーブ列車に限らず、団体利用がある場合は、団体客と個人客の乗車口をロープで分ける場合があります。この場合団体は進行方向後方から、個人客は進行方向前方からの乗車となります。多人数の団体利用がある場合は車両を丸々貸切となります。団体の利用が複数ある場合、2両の内先頭の前方が個人それ以外団体となるケースもある。）

五所川原発朝の1往復は、基本気動車走れメロス号とストーブ客車の組み合わせになります。（機関車が整備中の時は終日。これに関しては津軽鉄道の公式ツイッターで確認できる。）この組み合わせで運転の場合で団体が入ると車内がかなり混雑し、車内を移動するにも困難な状況なります。ご注意ください。
満席の場合は立席もしくは連結している「走れメロス号」への乗車をお願いする場合もあります。
特に五所川原発の残りの2往復は、五能線からの接続がかなりよいこと加え、ストーブ列車は、冬の名物でストーブ列車を目的としたバスツアーも組み込まれていて（津軽鉄道に限らず、五能線も含め地方のローカル線で見られる現象です。）バス2～3台分の団体客が乗車することなどの理由で、混雑が予想されます。

僕が見る限りですが、観光客や団体客の大半は金木で降りる傾向が強いので、時間に余裕のある場合は、金木駅迄は連結の走れメロス号にご乗車していただいて、金木駅で乗り換えてストーブ列車に乗車する方法。若しくは、行きは走れメロス号・帰りはストーブ列車など分けて乗車する方法もあります。（金木～津軽中里間は割とすいています）

所要時間ですが、ストーブ列車で金木までは約25分、終点津軽中里までは約50分（金木駅での停車時間を含む）です。
ストーブ列車を含む津軽鉄道の車内にはトイレは設置しておりませんので、事前にすませてからご乗車下さい。津軽五所川原駅にはトイレはありませんので、隣のＪＲ五所川原駅のトイレをご利用下さい。その他の有人駅（金木、津軽中里）及び津軽五所川原駅ホームには設置しております

ストーブ列車内では車内販売もあります。主な販売品は以下の通りです。
するめ（青森県小泊産） 一枚￥500程度（車内販売でするめをお買い上げ頂くと、ストーブの上でアテンダントか津鉄はんてんを着た販売員が、車内のダルマストーブで焼いてくれて、その場で食べることが出来ます）
・ストーブ酒（日本酒一合瓶）
・缶ビール（350ml缶）
・石炭クッキー
・ストーブどら焼き（リンゴの餡入り）
・お茶 など
その他車掌が、各種津軽鉄道グッズの販売
※その日によって品目が変わることがあります。（不定期に地元の方が特産品の車内販売を行う場合もあります。）いずれも売り切れの際はご容赦ください
お願いがございます。
あくまでもストーブは暖房設備です。油物、汁物、なまものは焼かないで下さい
近頃はだいぶ無くなったようですが、かなり前にはストーブの上で焼き肉を焼いたツワモノな方も…
焼くと煙が出る物は他のお客様のご迷惑にもなりますのでおやめ下さいますようお願い致します。

ストーブ列車は車内の空気の強制排気ができません。

換気をするとなると窓を開けることになります。

そのほか「お酒の燗をしてもいいか？」と訊かれますがこちらもご遠慮ください。
やけどする事もありますし、ストーブにこぼしてしまうと厄介な事にもなります

便利かどうかは発券方法と航空会社、個人差によって変わってきますね。

もし私なら、このプランならアムステルダムをハブ空港にしているKLMを利用した場合が最も便利だと感じますね。

①Tokyo(NRT or HND)→ダブリン（DUB）
アムステルダム（AMS）→Tokyo(NRT or HND)
のチケットをオープンジョーで発券する
（往路と復路の発着地が片方、または両方別の地点（空港）となる航空券のこと）
このチケットは、通しでの発券になり遅延などのサービス対象にもなります。

ダブリン（DUB）→アムステルダム（AMS）は、別で発券する事になります、
ライアンエアーやEasy jet等、LCCを使えばタイミングが良ければ1000円＋荷物で飛べるのでコスト的にはお得ですが、保証するには追加料金が必要。

②KLMで周遊チケットで発券する。

Tokyo(NRT or HND)→ダブリン（DUB）
ダブリン（DUB）→アムステルダム（AMS）
アムステルダム（AMS）→Tokyo(NRT or HND)

全て通し発券になり、KLM便、コードシェア便の利用になり、保証対象ですが、若干高くつきます。
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他にも方法はありますが、私なら①ですかね。
色々、航空会社HPで検索してみて下さい。
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どこの会社で検討中なのかは分かりませんが、オープンジョーや周遊チケットを上手く使い、どのみち日本からダブリンまでは直行便が無いので最低1stopは必要なので、ハブ空港を上手く利用するところがポイントです。

もしアムステルダムではなく、フランクフルトに2日ならルフトハンザ、パリならエールフランス、ローマならアリタリア、ロンドンならブリティッシュエアウェイズ。

とりあえず、遅延や保証の事を考えていても仕方が無い、対策してもイレギュラーなので起こる時は起こります、大手利用でも対応策も満足できる内容とは限りません。
それが嫌なら国外に出るべきではないですね、それも旅の面白さの1つです。

いつかは慣れますよ。
他人とやたら比べない！

かつての大型免許（今の中型免許相当）なんてそのくらいの練習時間しかありませんでしたから。
焦らないで技術を一つ一つ着実に身に付けましょう！

旧auピタットプランは毎月何GBで契約できるプランではありません。

使った分だけで毎月料金が変動します。

STEP: 0GB～1GBを超えたら

STEP:1GB～2GBになるだけです。

旧auピタットプランは20GBまで通信速度制限がかかりません。

auピタットプランは「データくりこし」「データギフト」対象外です。

「データチャージ」「データプレゼント」しかできません。

＜ご参考：auピタットプランの「STEP」＞
auピタットプランのデータ通信量（通信料）は5段階で設定されています。

STEP1 : 0GB～1GB（1,700円）
STEP2 : 1GB～2GB（2,700円）
STEP3 : 2GB～3GB（3,700円）
STEP4 : 3GB～5GB（4,700円）
STEP5 : 5GB～20GB（5,700円）

↑データ定額部分の金額です。

基本使用料（通話部分）
シンプル
カケホ
スーパーカケホ

LTE NET 300円は別です。

※データ通信量が20GBを超えた場合、当月末まで通信速度制限がかかり、通信速度が送受信最大128kbpsとなります（通信速度の制限は、翌月1日に順次解除されます）。

もう、済んだことなので、今更警察へ通報されることはないと思います。

基本的には、宿泊者とホテルスタッフ以外の客室への入室は禁止です。

もし、今後ご友人の泊まっているホテルへお越しになるご予定があるなら、まず、ホテルへお問い合わせください。
大抵のホテルは、ロビー又はラウンジ又はカフェをご利用くださいとご案内されることが多いと思います。

ホテルによっては、ご友人の泊まっているお部屋がツイン又はダブルなら、追加料金を支払うことで入室が可能なところもあります。

私の知る限りだと、外部の人を招き入れても大丈夫なのは、極々一部の外資系シティホテルと高級シティホテルのスイートルームくらいでしょうか？

タイムズカーレンタルでは、通常の店舗貸出の他にタイムズ駐車場で
車両を受取・返却も可能です(追加料金が必要ですが)
質問者さんは、そちらを利用されるのでしょう。

店舗での手続ならば、窓口で運転者全員の免許証を提示→コピーと
なりますが、駐車場での受取では、それはできません。
そのため、予約時に免許証を画像登録しているはずです。

HPには「追加運転手」の登録が必要と書かれてあります。
その際に会員カード番号の入力とあるので、交代する運転手も会員
登録が必要だということでしょう。
https://rental.timescar.jp/faq/go/10782.html

それでも不明点があれば、問い合わせてみてはいかがですか。
基本的にはフォームからの対応のようですが、週末・祝日は休日と
ありますので、電話が早いでしょう。
https://www.timesclub.jp/faq/

sho********さん

まず、多くの航空会社で、機内(客室内)持ち込みの荷物は、所定のサイズのもの1個以外は、書類カバンや女性のハンドバッグくらいのもの1個だけです。

お土産品の手提げ袋くらいは大目に見てもらえることが多いです。

具体的には乗る航空会社次第で、トロントということで直行便があるエアカナダの扱いは↓です。それ以外の、乗り継ぎ便なんかだったら自分で調べてください。

https://www.aircanada.com/jp/ja/aco/home/plan/baggage/carry-on.html

追加料金を払えばそれ以上持ち込めるという回答がありますが、怪しいです。小生はそのような扱いがある航空会社は知りません。預ける荷物とゴッチャにしている可能性が高いです。

一方、預ける方の荷物については、エアカナダの場合なら、1個23kg以下のもの2個までは無料です。↓

https://www.aircanada.com/jp/ja/aco/home/plan/baggage/checked.html

こちらについては、日本便の場合、追加で預ける場合の料金は1個225ドルです。

したがって、スーツケース2個に加えてもう1個ボストンバッグを預ける場合には、225ドルかかることになります。

多くの場合追加料金を払って預ける値段と別途送った場合の値段はどっこいどっこいの場合が多いですが、225ドルとなれば、郵便局から船便(普通便)で送ればおそらくそんなにはしないと思います。

郵便小包の航空便や、クロネコのような業者で送っても、おそらく100ドルくらいでしょう。

なので、
①追加料金を払っても自分の乗る飛行機に載せるか
②別送品として別途送るか
③例えば着古しの衣類など、高い送料を払ってまで持って帰る値打ちはないので捨てていくか

を比較検討する必要があります。

パッケージ旅行なら、
難しいかも知れません。

ホテルのみの予約ですか？

新幹線を利用するのなら、「追加料金なし」では行けません。
合計金額の6,000円が出てくるのは、新幹線を利用するのに最低限必要な金額だからです。
新幹線を利用しなければ追加料金なしで行けます。これは全区間で在来線普通列車の普通車自由席を利用することになります。

こちらの質問と同じ内容ですね…。

Yahooの乗換案内アプリについてです
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11214909736


「追加料金なしで〇〇駅から□□駅まで行けるのが仮に3000円」というのは「〇〇駅から□□駅までの、移動料金」です。
この場合、「新幹線という、速達便を利用するための『速達料金』を払っていない」のですから、新幹線を利用することはできません。


＞自由席の3000円で〇〇駅から□□駅まで行きたい

新幹線を利用するのであれば、自由席でも「自由席特急料金」が必要になります。