あれは、サイドアンダーミラーといいます。

SUVやミニバン等、車高の高い車で、運転席からの目視やバックミラーの確認でも見えない助手席側の直近側方部分（フェンダー周り）の死角を解消するためのものです。

発進時、駐車時等においてが死角が生じる事で発生しうる巻き込み事故等を防止する目的があります。

国交省の保安基準に基づくもので、具体的には、直視またはカメラやモニターなどによる画像により「直前側方視界基準」を満たしていない場合は、サイドアンダーミラーの取り付けが義務付けられています。

人工衛星は毎晩見ることができます。
人工衛星は太陽の光を反射して光って見えるので、特に日の入りから3時間、日の出前の3時間がよく見ることができます。
夏の時期なら真夜中に人工衛星を見ることができます。


下のリンクのサイトで、目視可能な人工衛星の情報が見られます。

http://star.gs/~sat/sat/jin_i.cgi

＞通学は電車なので、つり革は毎日見ていますが、どうしても傾いては見えない

慣性力は、加速中と減速中に発生します。一定速度で走り続ける電車内には発生しません。で、経験ありませんか？ 電車が急ブレーキした時に自分を含むあらゆるものが前の方に持っていかれるあの感覚。
教科書のように、つり革を振り子のようなものとして考えるには、本物のつり革は紐部分は硬いしおもり部分は軽いしで、なかなか目視するのは難しいのではないかと思います。Θが３０°くらいになるほどの加速が出てる状態だと、乗っている客はえらい状態になっていると思いますし。

慣性というのは「摩擦などの力が働かない限り、物体はその速度を維持する」という力学の基本法則です。
貴方が乗っている電車が加速度aで加速しても、貴方はその場に留まろうとする「慣性」が働くので加速度は0です。この状況を電車に固定されたカメラで貴方を見ると、貴方が加速度aで後ろにすっ飛んでいくように見えます。
実際は取り残されているわけですけど、カメラは電車（自分）が加速していることは分からないので、貴方だけに謎の力が働いたかのように見えるわけです。これが「慣性力」です。

まず耳にウジ虫は入り込むことはないのだけれど


それでも入っているということであれば

病院に行くよりもまず先に
お住まいのお掃除をしましょう

連絡先は保護者、もしくは市町村のそこの市民生活を保護する団体に連絡
そしてベットを目視で判断してもらう

直接病院に行って治しても
家のベッド原因を対処できていないのに帰ったら、またなっちゃうでしょ？

だから、誰かに相談して対応したほうが良いです



例外
アルコールや薬の中毒や過剰摂取、精神疾患・脳疾患にて
ベッドにウジ虫が湧いているような感覚が出る症状があります
ウジ虫がベットにいる感覚自体が病気の症状というわけ
この場合は、精神科・脳神経科に向かうこと



ちなみに『体に侵入されて、柔らかい器官、特に脳に被害を受ける』
それはウジ虫では不可能です

その心配があるのは顎口虫というまた別な虫の場合です

額口虫症は結構きつい虫ですから、命の危険性もある
もしその場合は病院で相談するのみです

機能的にはどちらも変わらないですが、いつも持ち運ぶにはデジタルの方が、かさばらないでしょう。

アナログ式は、目視での感覚がわかります、でもデジタルも音と同時に光るようにつくられているので、タイミングは逃さないですみます。

バンドなどでは、イヤホン式を使うと便利ですよ。

雨が降っても使える機種に限定すると一気に機種が絞られて話にならない。

NVやサーマルで夜間捜索に役立つが、カメラのモニターだけで夜間、目視外飛行するには、相当な操作スキルが要求され、墜落のリスクから結局使えない。消火活動にもスモークに対して通常カメラ、NV、サーマルと切り替えられれば、危険な場所の偵察など、リスク回避が期待出来る。火事にサーマルは無意味だと思うけど。

捜索活動に従事するには、民生品では稼働時間が短すぎる。中国の軍用の、1時間30kmくらいのスペックは欲しい。

救助活動するにも、風速を気にしなければならない。

ただ、水難事故では、川で溺れた人の下へ正確に浮き輪を投下できるんじゃないか？と常に考えているので、期待したい。

動物もいますからね。

小1ぐらいの体の大きさでしたら野生の動物ならいくらでもいます。

ただ、人間と動物とでは移動スピードの違いで判別出来る部分もあると思うので、少しでも可能性があるなら試す価値はあると思います。

ただ、既に1週間も経過となると
もしも命が続いていても低体温症等で危険な状態だと思いますよ。

何故こんなレベルの問題で回答がバラバラなんだろう？

逆に質問者様にお聞きしたいのですが、空港の売店で売っているペットボトル飲料、特に制限エリア内にある売店の商品。
あれはほぼ１００％機内持ち込みですが、一体どうなるんでしょう？(笑)

国内線の場合は、
とりあえず開封、未開封に関わらず保安検査の前にトレイに出してください。

①未開封の場合
スルーです。未開封状態を係員が目視で確認。保安係員同士が「未開封です」と声を掛け合っているのが聞こえます。

②飲みかけの場合
装置を使った簡単な検査をされます。日本独自らしいです。数秒で終わります。


https://mori.nc-net.or.jp/qa9448310.html

↑こんな感じ


大丈夫です。
機内での缶ビールの開栓は注意しましょう。

③お菓子
よくポテトチップスの袋が気圧の関係で膨れるとかいいますが、破裂することはありません。
ただ、常識で考えてハートチップルなど臭いのキツいお菓子は止めようね。あと、パリポリサクサク音がするやつ。

『乾麺は、賞味期限を過ぎても品質が極端に劣ることはなく、まったく問題はありません。それよりも注意すべきは保存場所で、たとえ賞味期限内であっても高温多湿であればカビなどが発生することがあるので注意が必要です。つまり賞味期限切れの乾麺でも、目視で問題なければ十分に賞味できるということになります』
https://www.flour.co.jp/news/article/290/

恐らくは乗り方の問題

予測される原因は
チェーンのテンションが緩い状態で
(インナーロー寄りで足の回転を止めている)
車体が大きく上下する走行(段差で荷重移動不足)を頻繁に行う事により
チェーンがステーを鞭のように幾度も打ち付け傷が入っています

今後を踏まえ乗り方の改善を計りましょう

破断は膝カックンのようなチカラの解放感をステーから感じます
後、走行音や塗装にも変化が表れますが
折れずに曲がるので走行時でも直前に気がつけます
しかしパンクと似た感じで、下手くそは転倒するでしょう

製造業側からすると
8.9kgは十分に薄い(軽い)部類で脆いパイプです

写真を見る限りでは許容範囲内の傷と見受けられます

問題は今後おこる腐食
浮いた塗装に水分が入り込み内側から痛んできます
対策を講じられることを薦めます