14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、旧型客車の置き換えのため1981年?1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。急行「まりも」は札幌?釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた急行「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、根室本線の混合列車と継走されながら隅田川?根室の長距離を走破していました。
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【商品名】
KATO Nゲージ蒸気電気機関車旧型客車
【商品説明】
・KATO Nゲージ蒸気電気機関車旧型客車
【サイズ】
高さ :
横幅 :
奥行 :
重量 :
※梱包時のサイズとなります。商品自体のサイズではございませんのでご注意ください。
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日本縦断客車鈍行の旅 昭和五十一年夏、旧型客車で稚内から長崎へ KLASSE BOOKS/田中正恭(著者)
価格:¥726(税込)
8550 TOMIX トミックス 国鉄客車 オハニ36形 (青色) Nゲージ 再生産 鉄道模型
■発売予定:2024年5月予定
(発売は遅れる可能性が御座います。)
●60系列旧型客車の荷物合造客車
●車体色は青色で再現
●客室側ドアは鋼製ドア(Hゴム窓大)で再現、別売のオプションパーツで鋼製ドア(Hゴム窓小・青)などと交換が可能
●編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属
●荷物室窓の保護棒は印刷で繊細に表現
●車番は選択式で転写シート付属
●荷物室側妻面(後方監視窓有り)にあるテールライトは点灯可能
●新集電システム、黒色車輪採用
●自連形TNカプラーオプション対応
※お1人様5個まで
■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。
スマホのお客様
■「商品情報をもっと見る」に掲載されているご利用案内等を必ずご確認ください。
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14系500番代は北海道内の急行列車に使用されていた10系寝台客車、旧型客車の置き換えのため1981年〜1983年にかけて0番代からの改造により登場しました。
オユ10形は1957年に登場、郵政省が所有した郵便車で車内に区分棚を備え「走る郵便局」として日本各地で活躍しました。
急行「まりも」は札幌〜釧路を結んだ急行列車で、従来同区間を根室本線 滝川・富良野経由で結んでいた急行「狩勝」の一部を石勝線の開業に合わせて同線経由へと変更する形で1981年10月に登場しました。
運転開始当初は10系寝台客車および旧型客車が使用されていましたが、座席車は1982年11月より、寝台車は1983年6月より14系500番代へと変更されました。
急行「まりも」には「北東航21」「北東航1」という運用の郵便車・荷物車が連結されており、この運用では荷物列車、青函連絡船、急行「ニセコ」、急行「まりも」、根室本線の混合列車と継走されながら隅田川〜根室の長距離を走破していました。
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</a><a href="https://store.shopping.yahoo.co.jp/windybooks/bea6c9caca.html"><IMG src="https://shopping.c.yimg.jp/lib/windybooks/hon.gif" border="0" width="320" height="50" align="bottom"></A>
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8548 TOMIX トミックス 国鉄客車 スハフ42形 (青色) Nゲージ 再生産 鉄道模型
■発売予定:2024年5月予定
(発売は遅れる可能性が御座います。)
デッキの外側に車掌室があり、妻面には後方監視窓があります。
旧型客車標準の茶色(ぶどう色2号)で登場しましたが、後に室内灯蛍光灯化など近代化改装された車両を中心に青色に変更されました。
●スハ43系の緩急車であるスハフ42形を再現
●車体色は青15号(青色)で、近代化された車両をイメージ
●乗降ドアは鋼製プレスドアで再現、別売のオプションパーツで鋼製Hゴム窓ドアへの交換が可能
●編成の最後尾に連結される機会が多い車種のため、細密感が高まるダミーカプラー・端梁パーツ・解放テコを付属
●床下はトランスを装備した電気暖房車で再現
●車番は選択式で転写シート付属
●車掌室側妻面にあるテールライトは点灯可能
●新集電システム、黒色車輪採用
●自連形TNカプラーオプション対応
※お1人様5個まで
■ご注文・ご予約のキャンセルは原則承れませんのでご注意下さい。
スマホのお客様
■「商品情報をもっと見る」に掲載されているご利用案内等を必ずご確認ください。
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■スハ43等旧型客車・10系客車等の座席車の車輌ナンバーを収録しています
■リニューアル品 旧製品(商品番号:63-10)より精度・品質が向上しています
■収録内容は旧製品とは異なります
■グリーンマックス
■Nゲージ
■6310
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日本縦断客車鈍行の旅 昭和五十一年夏、旧型客車で稚内から長崎へ KLASSE BOOKS / 田中正恭 〔本〕
価格:¥1760(税込)
発売日:2018年06月 / ジャンル:実用・ホビー / フォーマット:本 / 出版社:クラッセ / 発売国:日本 / ISBN:9784902841237 / アーティストキーワード:田中正恭
内容詳細:目次:旅のプロローグ/ 旅立ち、北海道へ/ 稚内から新旭川経由、上川へ(宗谷本線〜石北本線)/ 層雲峡そして、上川から網走へ(石北本線)/ 網走から釧路へ(釧網本線)/ 釧路〜滝川〜岩見沢〜東室蘭の強行軍(根室本線・函館本線・室蘭本線)/ 東室蘭〜函館〜青森〜八戸(室蘭本線・函館本線・青函連絡船・東北本線)/ 八戸から盛岡を経て仙台へ(東北本線)/ 台から羽前千歳経由、秋田まで(仙山線・奥羽本線)/ 秋田から新津へ、そして新発田駅事件(羽越本線)〔ほか〕
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用途:国鉄旧型客車他
鉄道模型の世界には車両の他にも情景を作ることが世界観を広げる一つです。
ガイアカラーの鉄道模型シリーズでは車両の色はもちろん、情景用の色も揃えていく予定です。リアルな世界を再現するため、ガイアノーツは挑戦し続けます。
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■マニ36等旧型・オユ10等10系客車等の郵便・荷物車の車輌ナンバーを収録しています
■郵便マーク・荷物マークも収録しています
■リニューアル品 旧製品(商品番号:63-11)より精度・品質が向上しています
■グリーンマックス
■Nゲージ
■6311
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天賞堂 HOゲージ スハ44形 青15号 (簡易近代化改造車) 57065 鉄道模型 客車
商品コード:16068810562
型番:57065
カラー:なし
客用扉や窓枠を原形としたまま内装を更新したグループがプロトタイプ。
10系や旧型客車との組み合わせで『瀬戸』や『銀河』、『明星』、『夕月』等、東海道〜山陽〜九州を中心に運転されていた急行列車を再現するには欠かせない車輌です。
1/80スケール 16.5mmゲージ プラスティック製モデル (完成品)
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1/80 旧客汎用プラ床板
・真鍮製旧型客車製品床板と交換することで、他社プラ製、日光製台車が利用可能となります。
・プラ床板で軽量化され、牽引定数向上が期待できます。
・床板グレードアップに最適
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615
商品解説■──上野〜青森間を常磐線経由で結んでいた急行十和田 1960年代〜70年代を再現可能な板状キット
急行「十和田」は、1950年代から1980年代にかけて常磐線経由で上野〜青森を結んでいた列車です。
旧型客車と10系客車を中心とした編成で運行。
通常の座席車に加え、A寝台、B寝台、グリーン車、食堂車などバラエティに富んだ様々な編成が見られ、最盛期には1日7往復が運行される人気列車となりました。
1970年代以降は、20系寝台車や12系客車、14系客車での運用も見られましたが、1985年の東北新幹線上野延伸開業に伴いその歴史の幕を閉じました。
【ポイント】
急行「十和田」イメージしたアソートセット
行先表示板、愛称板などを収録した新規製作の専用ステッカーが付属
【商品の仕様】
ボディ・屋根グレー成形、床下機器は黒成形
急行「十和田」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー(新規製作)が基本セットと増結セットに付属
本製品と発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能
※本製品に台車、車両マークは付属しません。
※本製品は
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種別:DVD 趣味・教養電車 発売日:2013/02/22 販売元:ピーエスジー 登録日:2012/12/25 解説:飯山線では実に40年ぶりの蒸気機関車運行となった「SL信濃川ロマン」。紅葉シーズンの長岡〜十日町間を、C11−325+旧型客車3両が駆け抜けた模様を余すところなく収録!
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画期的な軽量構造で一世を風靡した10系客車は1960年代に入ると一気にその数を増やし、さまざまな派生
形式が生まれました。寝台車グループの中に緩急車が存在せず、団体観光列車として専用編成を組む際に
必要とされたことからナハネ11をベースに給仕室を車掌室としたナハネフ11が1961年度に16両登場しました
。当初は側面裾にクリームの細帯を巻いた姿で活躍しましたが、やがて団体専用を解除されて一般の夜行
列車に使用されるようになり、1968年から翌年にかけて冷房改造されて形式がオハネフ13と改められました。
寝台緩急車としてはナハネ10を1963年から改造したナハネフ10(冷房改造後はオハネフ12)が合計100両と
多数派で、客室窓ピッチの異なるオハネフ13は客車ファンの間では注目を集めた存在でした。10系寝台車
の中では後期に製造されたこともあり、旧型客車最晩年の57-11改正まで最後の活躍が見られました。製品
は福井客貨車区に配置されていた2607番をモチーフとしています。
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