ケース・バイ・ケース、その時の状況に依ります。

今までの利用経験でいえば、カウンターや手荷物検査場手前、搭乗口横で、ケージ付き重量計を使い厳密に計測された事もあれば、全くノーチェックの事もありました。

ただ一般的な傾向として、関空や仁川といった大空港は比較的チェックが甘め、出発がエアソウル便しかない地方空港では厳しめ、また、空席のある便ではチェックが甘め、満席便では機内収納スペースの関係から厳しめ、となるようです。

航空路線を維持するためでは？
地方空港の海外路線は貴重ですから。

見つけるか見つけないかで言えば、上級会員の保安検査場は緩い場合があります。
見つけた後の対応では基準が緩いのではなく、検査員が基準を知らない場合があるのが問題です。

機内持ち込み可能なナイフ（機内食用）を出張の際の鞄に入れていますが、地方空港では7-8割の確率で見つけ、検査員が確認します。しかしながら羽田のダイヤの保安検査場では少なくとも100回は通っていますが、一度も確認された事がありません。仮にX線画像で持ち込み可能なナイフを見分けているのだとしたら、超優秀な検査員が常にダイヤの保安検査場の担当をやっている事になります。

持ち込み可能か不可かは航空会社のマニュアルに規定が有るようです。少なくともANAのマニュアルではナイフは原則持ち込み不可ですが「全長20cm以下（未満?）且つ機内食用又は同等品」は除外されている様です。

しかしながら、検査員が勝手に「ギザギザ有りはダメ」などといったルールを作っていた空港も有れば、最初は持ち込み不可と言っておきながら「このナイフは持ち込み可能」と言うと「他の空港でも大丈夫でしたか？」などと聞き最後は「OK」となります（確認しないのか？？？？）。これらは地方空港での話ですので、上級会員かどうかは関係ないと思います。問題なのは、その保安検査場の責任者も含めマニュアルを読んでいないとしか思えない事です。

尚、伊丹のANA上級会員用の保安検査場は地方空港よりは確率が落ちますが、時々見つけ確認を行います。やはり基準を知らなかったのでしょうね。

地方空港路線が消えたのではなく、不採算路線が消えたんです。結果として不採算路線は地方路線が多いので勘違いしやすいかもしれませんが、似て非なる条件です。だから地方とか都市とか関係無く、採算がとれるから残る、取れないから消えると当たり前のことを考えれば結論が出ますね。

出雲空港が地方空港としてはトップクラスの路線数なのは、出雲に行くのに鉄道より飛行機が便利な所が多くビジネス利用が多く見込めることと、高評価の観光地が日本でもトップクラスで多く、出雲大社を始めとして出雲のブランド力があり、観光客も多く見込めることがあります。

元々はＪＡＳが就航しており、ＪＡＳがＪＡＬと統合してＪＡＬの路線となりましたが、ＪＡＬとしてもこんなドル箱路線手放す訳はなく、本来はＡＮＡも就航したい所ですが約５０ｋｍしか離れてない米子空港に就航してるので、鳥取県との関係からも島根県の出雲に就航するのは難しいという事情もあります。

どーいう事なのかというと、本来の便が飛ばない事になったからには、代わりの便を押さえるしかありません。

で、この「代わりの便」というのが人によって希望がビミョーに違ってくるから、「勝手ながら良きに計らっておきました」という対応が出来ないんですよ。「深夜着になってもいいから直後の便がいい」というヒト、「翌日の便がイイ」「私は前日がイイ」と言うヒト、「地方空港発なので、そっちのフライトとの兼ね合いでうまく乗り継げる便を（乗り継ぎ便も同時に変更）」「翌日以降になるならローマじゃなくてミラノに飛びたい」「どうしてもその時間にローマに着いていたい、経由便でも構わない」とかさ。

だから「連絡してくれ」っつー訳さ。希望に添える便に変更するためにさ。


そんで、今押さえた便は飛ぶはずがないし、仮に飛んでいても連絡もせずに搭乗しなかったらチケット代金は返ってこないよね。「連絡をとらないとフライトとフライト料金を失う可能性がある」ってのは、そういう事。


で。
希望に近い便が既に埋まっていたら、その便に変更することは出来ません。だから連絡するなら早い方がいい。旅行代理店経由で押さえたのなら旅行代理店へ、航空会社の直販なら航空会社へ。代理店経由で取ったチケットは代理店が窓口になるので、航空会社へ直接掛け合ってもダメっス。もし旅行代理店の対応が遅かったりしたら心臓バクバクものだから、早く動くに越したことはない。「見ました」じゃなくて、自分でも便を調べて「旅程変更の連絡があったけど、こっちの便に変更できますか？」と言った方が話が早い。ガンバレ～

残念ながらとてもお給料は低いです。
会社にもよりますが、地方空港の中には実家暮らしでないと生活できない場合もあります。

地方空港はすべての職種を掛け持ちします。
チェックイン業務は当然ですが駐車場の草むしりからガラスふき、トイレ掃除、売店の売り子、等々すべてです。

国内線の羽田とかで2時間前めどかなぁ
地方空港で何もしなきゃ1時間前
国際線は3時間以上余裕を持つ。

ウラジオストク～新潟。

しかしロシア人は誰も新潟には立ち寄らず、新幹線で東京へ直行！

インテリジェンスおじさんのせいで地方に空港ができすぎました。
空港は、国の負担がとても多い金食い虫なのでどんどんつぶしていくべきだと思います。