タイヤチェーン 2本組 小型トラック用 2t〜3t 205/70R17.5等 合金鋼チェーン 軽量 耐久性
価格:¥14243(税込)
●2〜3トントラック用。
●当社合金鋼チェーンはJISチェーンよりも安く、20%軽量、30%以上耐久性に優れています。
国土交通省から2018年12月14日、チェーン規制を導入するため、道路標識、区画線、道路標示に関する命令の一部を改正したと発表がありました。
チェーン規制は大雪特別警報や大雪に対する緊急発表が行われるような異例の降雪がある場合に実施されます。
チェーン規制時、規制区間の手前でタイヤチェーン装着状況を確認され、規制区間はチェーン安全のためにもタイヤチェーンの早期準備と携行をお勧めします。
●サイドチェーン線径:φ5mm
●クロスチェーン線径:φ6mm・12本付
●左右兼用
●付属品:カム締付工具(カム3ヶ付き)
●材質:合金鋼
●自重:10kg
【適合サイズ(参考)】
●ミックス
205/70R17.5、205/80R17.5、215/70R17.5
205/85R16、215R15、225/60R17.5
●スタッドレス
205/70R17.5、205/80R17.5、215/70R17.5
205/85R16、215R15、225/60R17.5
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14系客車は昭和46年(1971)から製造された形式で、500番台は北海道で使用するために客用
扉を引き戸に改修するなどの耐寒耐雪改造が実施されたグループです。主に道内の寝台急
行に使用され、「まりも」(札幌〜釧路)、「大雪」(札幌〜網走)、「利尻」(札幌〜稚内)
などで活躍しました。各列車とも寝台車と座席車を組み合わせた編成で、特に「まりも」
においてはJR移行直後の昭和63年(1988)に同区間を結ぶ都市間長距離バス対策として座席
指定車輌の座席間隔を広げたドリームカーが連結されていました。
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2001年6月のさよなら運転を最後に引退した「シルフィード」を改造して2001年10月に誕生したのが「NO.DO.KA」です。主な改造点は、展望室以外の座席を撤去して床をカーペット敷きに変更、当時は珍しかったラッピングフィルムを使用した外装の変更を行っています。床下の発電用エンジンなどは残され、ディーゼル機関車の牽引で非電化区間への乗り入れが可能です。畳敷きの「お座敷列車」とは異なった内装が好評を博し、新潟近郊の他、首都圏や東北地方へも度々運用されました。
「シルフィード」から数えて25年以上、「NO.DO.KA」としても15年以上活躍しましたが、老朽化のため2018年をもって引退しました。
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ALFANOカートデーターロガー用マグネットセンサー(A1302)
ALFANO PRO3EVO/PRO Light/ALFANO6用磁気センサー 90cm
路面に埋設されているマグネットを使い、ラップタイムや区間タイムを計測出来ます。
アルファノプロライトやアルファノ6用のセンサーです。
取付や使用方法で不明な点が有りましたら、お気軽にお問い合わせ下さい。
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ダイワ ●サイズ:63L ●全長:1.91M ●自重:94g ●継数:2本 ●仕舞長さ:99cm ●先径(外径):1.5mm ●元径:8.4mm ●ルアーウェイト1:2〜9g ●適合ライン1:2〜6lb ●適合ライン2:PE #0.3〜0.8 ●グリップタイプ:スピニング ●カーボン含有率:86% ●釣り方、フィールド:淡水ルアー ●代表対象魚:トラウト(鱒)|中流域やC&R区間などで大型トラウトとも対峙できるロングキャストモデル。 TKM-01-07-01 SRS-234550133255588
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※沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円(税込)が通常送料に別途加算されます。●ハンディハンドルのステムスクランプ26.0mmモデルはSが333/409mmとスケールダウンし、要望の多かったM(385/470mm)が登場。
●小柄なライダーと共に多くのライダーに扱いやすく設計。
●ドロップエンド部分の22.2mm区間は逆に165mmと伸ばし、逆向き使用でのフラット用レバー装着もしやすくなった。
・材質/ 6061 T-6 ダブルバテッド
・クランプ径/ 26.0mm
・重量※(カタログ値)/ 280g
・サイズS:トップ部分333mm/エンド部分410mm(C-C)、
・サイズM:トップ部分385mm/エンド部分470mm(C-C)、
・ドロップエンド付近:約120mm、区間ハンドル径:22.2mm
・ドロップ:100mm ・ リーチ:60mm
付属品:専用バーエンドキャップ
※商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
色合いの相違による返品・交換はお受けできません。また、掲載商品の仕様、
ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がある事をご了承ください。
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クレジット不可・PayPay払い不可
【商品名】JR九州旅客鉄道株主優待 1日乗車券(JR九州) 1枚 2024年6月30日まで
【有効期限】2024年6月30日まで
【商品詳細】
○九州旅客鉄道(JR九州)株主優待割引券
1日乗車券(単日に限り普通・快速列車乗り放題)
・1枚につき、お一人さまのご利用に限ります。
・営業路線に限ります。
・普通・快速列車の指定席、九州新幹線、西九州新幹線及びその他の特急列車にご乗車の場合は、 別途特急券が必要です※
(※)駅窓口、自動券売機及びJR九州インターネット列車予約等にて購入した特急券(一部のきっぷを除く)と併用いただけます。
なお、特急券の区間につきましては、当社の営業路線完結のものに限ります。
詳細はJR九州のHPでご確認ください。
https://www.jrkyushu.co.jp/company/ir/stock/shareholder/#anc01
【配送方法】
ゆうパケット 250円
レターパックライト 370円
レターパックプラス 520円
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Nゲージ(1/150スケール)用インレタです。
★収録内容
大別して以下の3つの区間快速幕を収録しています。
・大阪環状線で2001〜2008年まで使用されたタイプ
・阪和線の旧タイプ幕(文字が小さめ、フォントがOsaka)
・阪和線の新タイプ幕(文字が大きめ、フォントが新ゴ)
・T1編成用編成標記
詳細はページ下部をご覧ください。
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・ドアの閉鎖速には2つの速度区間があります。
・ドアが閉鎖位置手前役2度まできた時点で、ドアを素早く閉めるラッチングアクション機能付きですので、確実にドアを閉めることができます。
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221系の側面種別幕Nゲージ(1/150スケール)用インレタです。
基本的に現存するすべての表示を収録。
A新快速/A快速/A普通/B新快速/B快速/B普通/C快速/C普通/Dみやこ路快速/D区間快速/D快速/D普通/E快速/E普通/F直通快速/F普通/G丹波路快速/G快速/G普通/O大和路快速/O区間快速/O普通/Q大和路快速/Q快速/Q区間快速/Q普通/T大和路快速/T区間快速/T快速/(以下ノーアンダー)新快速/快速/普通/臨時/団体/回送・試運転/回送/試運転
収録数は4両分を基本に、実績が皆無のものは1両分のみ収録しています。
インクジェット方式のNゲージ(1/150スケール)用インレタです。薄いフィルム状でありながら多彩な色表現が可能ですが、インクのまぜあわせによって表現するため解像度は通常タイプのインレタに比しておとり、特にみやこ路快速、大和路快速といった長文字だと文字の判読が出来ません。可読性ではなく雰囲気をお楽しみ下さい。
精密表現をご希望の方は品番S1401 汎用行先ステッカー(221系篇)をご利用下さい。こちらは文字まで鮮明に出ております。また、前面はインレタに収録しておりませんので、このステッカーが必要になります。
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沖縄県への発送に送料無料は適用されません。購入金額に関わらず1,650円(税込)が通常送料に別途加算されます。 バンディーの31.8mm区間を広げ各種取付を可能にしました。
バンディーハンドルの中央31.8mmエリアを180mmと伸長化させることで、各種マウントの 取付エリアを確保するとともに、油圧サブブレーキレバーなどの装着も可能としました。また、最大 475/560mmまでのサイズも設定し、シリーズ最大幅を得ることでオフロード系の走行での安定性 や、幅の広いフロントバッグの装着を容易にしてくれる高いユーティリティー性を持ち合わせています。
6061 T-6 ダブルバテッド
280g(M)
フレア:20°
ドロップ:100mm・リーチ:60mm
付属品:専用バーエンドキャップ
商品のカラーはディスプレイの種類等により、実物と異なって見える場合がございます。
掲載商品の仕様、ロゴ等のデザインは改良のため、変更される場合がございます。
また、メーカーが発表していない寸法や個人的なフィット感についてはお答えいたしかねます。あらかじめご了承ください。
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桝口工事 Netis登録商品 工事看板「工事区間始り」 550×1400 プリズム高輝度反射 白 枠付 19角 03-G19-08M048
価格:¥13007(税込)
●メーカー名:ジークス / ZiiX
●商品名:タイムアタッカー(1セット)
本体サイズ:93x45x27mm
・本体 (充電池内蔵)・磁気センサー・アタックインジケータ・12V電源用ケーブル・USBケーブル (充電およびPC接続用)オプション・シガーライターソケット用電源プラグ(ラップタイマー共用)・AC充電用アダプター(発売予定)
■表示・タイムは1/1000秒まで表示。・タイムに重要な秒と1/10秒を大きくした見やすい液晶表示。・バックライト搭載。(12V電源使用時点灯)・ラップタイム固定表示時間設定:0〜59秒(1秒毎)■アタックインジケータ・メモリーされたベストラップのタイムより速いか遅いかを、区間通過ごとに点滅表示。・光で確認できるので、走行に集中でき安全性も確保。・グリーンが点滅 : ベストラップより速いタイムで通過。アタック!のシグナル。・レッドが点滅 : ベストラップより遅いタイムで通過。そのラップは無理せずクーリングに切替えるなど、効率的なタイムアタックが可能。・ベストラップとの比較以外に、ターゲットタイムも区間ごとに設定可能。■メモリー・99…
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コンパクトボディーで堅牢なスタンダードタイプ。上下逆転すれば左右勝手変更可能。2区間速度調節機能付。 品番:P−82 色:シルバー 取付方法:パラレル型 適用ドア寸法DW×DH(mm):900×2100 ドア重(Kg以下):45 ストップ機能:なし 取付ピッチ:縦19 横190 材質:アルミ合金 ※ステーはすべて「一般用ステー」です。商品番号:4510-7204
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プラレール S-20 プラレール鉄道 ホワイトストリーム(連結仕様)おもちゃ こども 子供 男の子 電車 3歳
価格:¥2830(税込)
■種別:おもちゃ
■発売日:2024年6月下旬発売
■メーカー:タカラトミー
■対象年齢:3歳以上
■説明:プラレール鉄道の中でNo.1の輸送力を誇り、途中駅で連結・切り離しを行い都市と山岳地帯、盆地を結ぶ高速車両です。 走行区間に合わせて外装の一部車体色が自動で変わり、沿線の環境に配慮した走行ができます。 人や荷物、時間の流れる様や車体形状・色からホワイトストリームと名付けられています。 ■プラレール鉄道....
■カテゴリ_おもちゃ_男の子のおもちゃ_電車のおもちゃ_乗り物
■キャラクター_プラレール
■登録日:2024/05/02
TAKARATOMY TAKARATOMMY タカラ トミー TAKARA TOMY TOMMY たからとみー プラレール 500系 700系 800系 E2系 E3系 E5系 E6系 E7系 H5系 N700A N700S N700系 W7系 あさま かがやき こだま さくら たにがわ つばめ つるぎ とき なすの のぞみ はくたか はやて はやぶさ ひかり みずほ やまびこ 電車 新幹線 レール 橋 踏切 山手線 環状線 貨物列車 江ノ電 電鉄 トンネル
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商品番号:B207
商品価格:4000
2007年のダイヤ改正で廃止された伝統の名門特急のラストラン映像。
この373系運用は大幅に変更され東京乗り入れはなくなり、定期運用では熱海以西となった。
東京駅にてサンライズエクスプレス、同じく廃止となった寝台急行「銀河」を見ることができます。
収録区間:東海道本線 東京→静岡
収録列車:31M 特急「東海」1号 クハ372-12
収録年月:2007年1月
撮影時の天候:晴れ
撮影メディア:Hi8→DVD2枚(スリムケース入)
(Hi8カムからコンポジットケーブル経由でDVDレコーダーにて書き込んだディスクをコピーしています。)
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リニアPCMステレオ/1音声 190分 2024年5月21日発売
大阪と神戸・宝塚・京都などを結ぶ阪急電鉄。
1910年に前身の箕面有馬電気軌道が鉄道事業を開始して以来、関西圏における旅客輸送の大動脈として阪急マルーンの列車が駆け抜けてきた。
路線は大きく宝塚線・神戸線・京都線の3つの系統に分けられ、それぞれに本線と支線で構成される。
本作では神戸線を収録。
神戸本線は、大阪梅田と神戸三宮を結ぶ神戸線の基幹路線。
阪神間の高速輸送を目指し1920年に開業、線形が良く直線区間が多い。
特急は神戸三宮から神戸高速線に乗り入れ、新開地まで運転される。
列車は7000系の特急に乗車、大阪梅田の神戸線ホーム8号線を出発する。
右手に見える宝塚線・京都線と並走しながら、新淀川橋梁を渡り十三へ到着。
列車は最高速度115km/hで快走、西宮北口手前で広大な西宮車庫を眺める。
王子公園から高架化区間を進み、JRと並走しながら神戸三宮に至る。
神戸三宮からは神戸高速線の地下区間に入り、終点・新開地へ到着。
復路は8000系の特急に乗車して大阪梅田をめざす。
神戸線の支線である甲陽線は、ワンマン用の6000系に乗車。
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桝口工事 工事看板「工事区間始り」 550×1400 プリズム高輝度反射 白 ホワイト 枠付 19角 03-G19-05M048
価格:¥11038(税込)
桝口工事 工事看板「工事区間始り」 550×1400 無反射 自立式枠付 19角付 03-G19-01M043
価格:¥6468(税込)
桝口工事 工事看板「工事区間終り」 550×1400 プリズム高輝度反射 白 ホワイト 枠付 19角 03-G19-05M058
価格:¥11038(税込)