インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/固定式(埋込400)
材質/鋼管STK400
仕上/焼付塗装
標準色/030 ブラウン
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.8kg
送料:
衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/固定式(埋込400)
材質/鋼管STK400
仕上/焼付塗装
標準色/(Y)黄/(W)白/(C)茶
寸法/φ114.3(t4.5)H850mm
重量/約24.3kg
送料:
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/固定式(埋込400)
材質/鋼管STK400+アルミ合金鋳物
仕上/焼付塗装
標準色/112 ダークグレー
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.0kg
送料:
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/固定式(埋込400)
材質/鋼管STK400+アルミ合金鋳物
仕上/焼付塗装
標準色/112 ダークグレー
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.0kg
送料:
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/固定式(埋込400)
材質/鋼管STK400+アルミ合金鋳物
仕上/焼付塗装
標準色/112 ダークグレー
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.0kg
送料:
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
フックなしでクサリを掛けたり通すことが可能なヘッドデザインです。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/固定式(埋込400)
材質/鋼管STK400+アルミ合金鋳物
仕上/焼付塗装
標準色/115 バンピーブロンズ
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約25.9kg
送料:
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/鋼管STK400
仕上/焼付塗装
標準色/030 ブラウン
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.8kg
送料:
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/鋼管STK400+アルミ合金鋳物
仕上/焼付塗装
標準色/112 ダークグレー
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.0kg
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インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/鋼管STK400
仕上/焼付塗装
標準色/030 ブラウン
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約24.8kg
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汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
フックなしでクサリを掛けたり通すことが可能なヘッドデザインです。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/鋼管STK400+アルミ合金鋳物
仕上/焼付塗装
標準色/115 バンピーブロンズ
寸法/φ114.3(t4.5) H850mm
重量/約25.9kg
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衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/鋼管STK400
仕上/焼付塗装
標準色/(Y)黄/(W)白/(C)茶
寸法/φ114.3(t4.5)H850mm
重量/約24.3kg
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衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
耐衝撃度56kJ 車両1.15t 35km/h衝突対応型※計算値
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/SUS304
仕上/#400
寸法/φ114.3(t3.0)H850mm
重量/約19.9kg
送料:
衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
耐衝撃度56kJ 車両1.15t 35km/h衝突対応型※計算値
形状/固定式(埋込400)
材質/SUS304
仕上/#400
寸法/φ114.3(t3.0)H850mm
重量/約19.9kg
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衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
耐衝撃度56kJ 車両1.15t 35km/h衝突対応型※計算値
形状/固定式(埋込400)
材質/SUS304
仕上/#400
寸法/φ114.3(t3.0)H850mm
重量/約19.9kg
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衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
耐衝撃度56kJ 車両1.15t 35km/h衝突対応型※計算値
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/SUS304
仕上/#400
寸法/φ114.3(t3.0)H850mm
重量/約19.9kg
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衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
耐衝撃度56kJ 車両1.15t 35km/h衝突対応型※計算値
形状/固定式(埋込400)
材質/SUS304
仕上/#400
寸法/φ114.3(t3.0)H850mm
重量/約19.9kg
送料:
衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
耐衝撃度56kJ 車両1.15t 35km/h衝突対応型※計算値
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/SUS304
仕上/#400
寸法/φ114.3(t3.0)H850mm
重量/約19.9kg
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衝突衝撃を受け止め、歩行者を車両から守る
ブレーキとアクセルの踏み間違いによる、施設への突入事故が後を断ちません。
信号待ちの車両が後続車に追突される等の事故で、歩道へ乗り上げて歩行者を巻き込む事例が後を断ちません。
従来の車止め(スチール製ガードパイプ等)に、独自のユニットを組み込むことで衝突衝撃を受け止める事を可能にしました。
これからの車止めの在り方は「注意喚起」から「安全確保」へ。
インパクトスリーブで耐衝撃性アップ
汎用性の高い基礎施工タイプ
推奨設置場所
歩行者や自転車が行き交う道路交差点や横断歩道の手前など、防護柵が設置できない場所などの歩車分離用途に最適な製品です。
HB種対応 耐衝撃度71kJ 車両1.15t 40km/h衝突対応型
形状/差込式カギ付(埋込400)
材質/鋼管STK400
仕上/焼付塗装
標準色/(Y)黄/(W)白/(C)茶
寸法/φ114.3(t4.5)H850mm
重量/約24.3kg
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復刻版浮世絵・歌川広重「東海道五十三次・京都三条大橋」デッサン額入 made in Japan ・・・職人 手づくり ギフト
価格:¥14950(税込)
京都・三条大橋は、江戸から500キロ旅の到達点です。
1590年、豊臣秀吉の命で改築、東からの終着点、西の出発点として、京都の表玄関の役割を果たしてきました。
茶色い山が比叡山、手前は清水山でその中腹に清水の舞台で有名な清水寺が描かれています。
京に着いた旅人は、グルメ食べ歩きにショッピング、神社参拝。今でもおなじみですね。
三条大橋は、江戸からきた旅人の達成感と、これから京都を旅立つ人の期待感が交差していたそうです。
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※ 画像はイメージです。
交差点の手前で一旦停止させる為の道路パーツです。手動で停止と発車(通過)を選択出来ます。進行方向の交差点手前に使用します。十字路には4枚必要です。
※本製品は4枚入りです。
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