１、ブレーキ装置の改良
地震など非常時に、従来より10～20%短い距離で停めることが出来る。

２、安定走行装置の導入
システムにより、惰性走行でも徐々にスピードが落ちない。勾配等でも常に同じ速度を保てるように。
ダイヤが乱れたときも、遅れをすみやかに回復することが可能。

３、環境配慮の進化
座席のクッション材質を、100％リサイクル可能なポリエステルに変更。
これに伴い生地の模様もN700系と微妙に異なるものに。
トイレや洗面所にLEDを採用。
車内照明の消費電力をN700系よりさらに20パーセント減。

下記リンクから引用
http://tetsudo-shimbun.com/article/question/entry-58.html

ゴミの分別や廃棄方法は地域によってかなり異なるので、自治体に問い合わせるのが一番です。

たて糸よこ糸ともに化繊なら火に炙ってほつれ止めができますが、綿や絹などの天然繊維、レーヨンを含んだ交織だとこの方法ではほつれ止めできません。

ピンキングばさみで切るか三つ折りにして手縫いでまつるのが適当です。

ピンキングばさみは紙用ではなく布用でないと役に立ちません。

または「ポリエステル100%」か「たて糸ナイロン100% よこ糸アクリル100%」のような表示の化学繊維だけでできているリボンと買い替えればライターで始末できます。

手洗い表示なので、洗濯機なら手洗いコースやドライコースで洗ってください。
おしゃれ着用の洗剤を使用。
色落ちの可能性があるので単独で洗濯されることをおすすめします。

55% ウール
45% ポリエステルファイバー(マイクロファイバー)
だと思います。

ストリングのテンションは必ず変化してます。特にポリエステルは短命です。飛びの感覚に影響してる可能性はあります。
また、テニスのスピン量に影響する要素として、打球時にズレたストリングが戻る瞬間的な現象（スナップバック）があります。指で動かして戻らない時点でこの現象が起きないと考えられるので、張り替えたほうがいいと思います。
ちなみに希ですが、ラケット自体にダメージが蓄積して内部劣化などにより飛ばなくなる事も考えられます。
平日に毎日テニスされるなら頻繁に張り替えた方がいいと思います。私は1カ月または、打感に違和感感じ始めたら張り替えてます。

FRPは塗れませんよ。コテも練り込めません。
パテをコテで練り込んでヤスリで整形して、ポリエステル樹脂を塗り、ガラス繊維を貼り付けます。
中に空気が残らない様にローラーをかけ上から更にポリエステル樹脂を塗りガラス繊維を張りを3層くらい重ねて強度を出します。ポリエステル樹脂は乾かず、いてまでもベタつくのと乾いて硬化するのが有ります。張り合わす時は乾かないもの、最後に塗るものは乾くものを使って下さい。

こんにちは

最高気温25℃最低気温17℃では、ニットワンピでは暑く感じますね。

25℃～21℃くらいでは長袖１枚で十分だし、20℃～16℃くらいでは長袖の上に薄手の羽織る物があると丁度良いです。

まず洗い方が疑われます。
・きちんとすすげてない
・きちんと乾いていない

すすぎは、すすぎが終わった時点で、一旦メニューを解除して、水洗いしてみて下さい。
そこで水が濁ればすすげてない証拠です。
ちなみに全自動洗濯機のオートメニューでは大抵の場合、すすぎ不足になってしまう事が多いです。

この2つは臭い（の原因はほぼカビなんですけどね）の発生に大きく影響を及ぼします。

まずはここからですかね。

マスキングテープや養生テープは
全くガラス破損対策にはなりません

手で切れるようなテープを貼っても破損時の
引っ張る力で切れてしまう

梱包用の透明テープがガラス破損対策になります
ポリエステルやポリプロピレンは引っ張りに
抵抗がある
車のフロントガラスの合わせガラスの透明粘着層が
ポリエステルです